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销量滑铁卢王传福遭打脸一般而言,现金流充裕,是多数C端企业的标配。贵为新能源汽车龙头的比亚迪,竟出现现金流大降情形,不得不令人吃惊。对于上述业绩表现,尤其是净利减少,比亚迪坦言与新能源车销售不及预期有关。据悉,2019年1-9月,比亚迪累计销量33.57万辆,同比下降4.49%。其中9月份,比亚迪汽车销量4.07万辆,同比下降约15%。

略显特殊的是,当记者询问51talk课程顾问是否可以分期付款时,对方明确表示不能分期,并解释“现在经济不景气,从这个月(2018年12月)开始,公司不做分期了。”专家说法:前述深耕教育行业多年的业内人士表示,线上教育机构用分期的方式进行支付,其实在线下机构也很普遍,而采用长课时包这种方式其实是为了让家长一次性消费更高的费用,这对于用户来讲很不合理。

据乘联会公布的数据显示,2019年1-6月,全 国新能源 狭义乘用车销量57.7万辆,同比增长65.9%。到2019年第三季度销量大幅下降,仅有24.5万辆。这一现象从侧面反映出,新能源车对政策补贴的过于依赖。比亚迪也承认,其利润下滑的主要原因是政府削减补贴。

鉴于鲍里斯?约翰逊(Boris Johnson)更有可能赢得保守党领袖竞选,并获得英国首相一职,英国无协议脱欧的风险不断攀升,这令看好英镑的人打退堂鼓。技术面看,近期英镑/美元自27个月低点的反弹失败,且随后连续3个交易日下跌,这为汇价重返1.2400大关创造了条件。英镑看跌动能可能进一步扩大,但更大跌势可能于近5个月以来的下行通道下轨1.2340附近寻获良好支撑.

这名投资界人士还表示,其实不光是在线教育,之前所有的培训机构(包括线下教育机构)多数是按照年付方式来收费。如果改成不超过3个月的收费跨度,对线上培训机构会带来很大的冲击。“因为线上培训机构都是规模比较小、不盈利的公司,虽然有收入有现金流,但是短期内很难实现大规模盈利。”他说,站在投资人的角度看,线上培训机构短期处于烧钱阶段,没有盈利,如果再没有现金流和客户活跃量的支撑,就会对融资产生很大的打击,不利于公司的长久发展。“最近一段时间是洗牌期,未来有可能会出现大规模倒闭,毕竟盈利模式比较单一,像ofo一样持续烧钱也行不通。”

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